L’Office de Gestion du Fret Multimodal (OGEFREM) a clôturé, vendredi 6 novembre 2026 à Kinshasa, sa retraite Team Building 2026 et son atelier de planification du Plan stratégique de développement (PSD) 2027-2031. Au terme de cinq journées de réflexion, les participants ont validé en plénière le document appelé à orienter les activités de l’établissement durant les cinq prochaines années. Pour le Directeur Général, Olivier Tshibola Mukuma, l’enjeu consiste désormais à traduire les engagements pris en résultats concrets.
Ouverts le 2 novembre, ces travaux ont réuni les responsables de l’Office autour d’un double objectif : renforcer la cohésion interne et définir les priorités de son développement à l’horizon 2031.
Les deux premières journées ont été consacrées au Team Building, avant trois jours de réflexion sur le PSD. Répartis en six groupes, les participants ont examiné le diagnostic institutionnel, les objectifs et les actions prioritaires, avant leur validation en plénière.
Lors de la cérémonie de clôture, Olivier Tshibola Mukuma a salué deux acquis majeurs : le rapprochement entre les services centraux, les entités décentralisées et les représentations extérieures, ainsi que l’adoption collective des orientations du futur plan.
« Sans équipe unie, nulle transformation durable ; sans vision partagée, nulle action cohérente ; sans résultats mesurables, nul progrès crédible », a-t-il déclaré.
Six recommandations pour les cinq prochaines années
Le PSD 2027-2031 repose sur six recommandations destinées à améliorer le fonctionnement de l’OGEFREM.
Elles concernent la gestion axée sur les résultats, la transformation numérique à travers SYGREM/PADS, l’amélioration des services aux chargeurs, la mobilisation des recettes et le développement des partenariats, ainsi que la redevabilité et la valorisation du capital humain.
Pour le Directeur Général, ces orientations doivent répondre aux besoins réels de l’établissement et renforcer son rôle d’appui technique au Gouvernement dans le secteur des transports.
« À chaque priorité, une action ; à chaque action, un responsable, une échéance et un résultat vérifiable. Notre crédibilité se mesurera à la constance de notre exécution », a-t-il insisté.
La mise en œuvre du plan reposera notamment sur des contrats de performance, des tableaux de bord et des évaluations périodiques.
« Notre objectif n’a pas été de produire un document de plus », a rappelé le DG, soulignant la nécessité de disposer d’un véritable outil de décision et de mesure des progrès.
De la cohésion aux résultats attendus
Prenant également la parole, le Président du Conseil d’administration, Amisi Makutano, a appelé les responsables de l’Office à préserver l’esprit de solidarité développé durant les travaux.
« Ce n’est pas la qualité de nos intentions qui déterminera notre réussite, mais notre capacité à les traduire en actes », a-t-il averti.
Représentant le ministère des Transports, Henry Nzuzi a, pour sa part, salué les contributions des six groupes de travail. Il a insisté sur la finalisation du document, son articulation avec le budget 2027 et la nécessité d’un suivi rigoureux des engagements.
La tutelle a également réaffirmé son accompagnement à l’OGEFREM, dont les missions touchent notamment à la protection des chargeurs, à la maîtrise des coûts du fret et à la compétitivité des corridors de transport.
Dans son intervention, Olivier Tshibola Mukuma a rendu hommage au Président Félix-Antoine Tshisekedi pour sa vision du développement national et remercié le Vice-Premier ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba, pour son accompagnement.
La prochaine échéance est fixée au 9 novembre 2026, avec l’ouverture de la session budgétaire destinée à traduire les priorités retenues en actions programmées et en ressources mobilisables.
Cette clôture prolonge ainsi le double rendez-vous lancé le 2 novembre à Kinshasa. Après cinq jours consacrés à la cohésion et à la planification, l’OGEFREM entre désormais dans la phase de préparation opérationnelle de son PSD 2027-2031.
Par Glody Mpasa
