Le Ministre du Commerce Extérieur, Julien Paluku Kahongya, a placé la fluidification du fret congolais et les perspectives d’investissements industriels au cœur de sa visite de travail au port de Dar es Salaam, en Tanzanie. Alors que la République Démocratique du Congo représente 53 % du fret de transit régional de cette infrastructure, le Ministre entend tirer parti de ce poids commercial pour améliorer l’acheminement des marchandises, faire avancer l’accord commercial bilatéral en préparation et favoriser l’implantation à Lubumbashi d’une entreprise spécialisée dans l’assemblage de véhicules destinés au transport de grandes cargaisons.

Le Ministre du Commerce Extérieur, Julien Paluku Kahongya, a effectué une visite de travail au port de Dar es Salaam, en Tanzanie, où il a pris la mesure du poids économique de la République Démocratique du Congo dans les activités de cette plateforme maritime. Guidé par les responsables de l’autorité portuaire tanzanienne, il a examiné les performances de cette infrastructure, devenue un passage essentiel pour les échanges commerciaux entre l’océan Indien et plusieurs pays d’Afrique centrale et australe.

Dans une publication diffusée le 20 septembre 2026 sur son compte X, le Ministre a souligné l’importance des transformations engagées par les autorités tanzaniennes pour accroître les capacités de traitement des marchandises. Le port, qui assure 95 % du commerce international de la Tanzanie, a enregistré un trafic global de 33,7 millions de tonnes au cours de l’exercice 2025-2026, contre 18 millions de tonnes en 2021-2022. L’objectif annoncé est désormais d’atteindre 62 millions de tonnes à l’horizon 2031.

« Lors de ma visite du port de Dar es Salaam guidée par l’autorité portuaire, j’ai constaté l’essor remarquable de cette infrastructure clé qui gère 95 % du commerce international tanzanien », a déclaré Julien Paluku.

Au-delà des performances portuaires, les chiffres présentés à la délégation congolaise révèlent l’importance du marché de la RDC pour la Tanzanie. Le fret congolais a atteint 7,77 millions de tonnes, soit une progression de 30 % en une année. À elle seule, la République Démocratique du Congo représente 53 % du fret de transit régional et 23 % du trafic global du port de Dar es Salaam.

Cette présence place la RDC au premier rang des partenaires de transit de cette infrastructure. Elle souligne également la nécessité d’adapter les capacités logistiques à l’augmentation des volumes de marchandises destinées au marché congolais.

« Mon constat met particulièrement en lumière le rôle central de la RDC », a affirmé le Ministre, en mettant en avant la progression du fret congolais et sa contribution au trafic portuaire.

Face à une croissance estimée à 180 % sur plusieurs années, l’aménagement de ports secs dédiés, notamment celui de Kwala, figure parmi les solutions envisagées pour améliorer le traitement et l’acheminement des cargaisons.

Ces installations doivent contribuer à désengorger les opérations portuaires et à faciliter la circulation des marchandises vers leur destination finale.

Cette évolution intervient alors que Kinshasa et Dodoma travaillent à la conclusion d’un accord commercial bilatéral. Les deux pays entendent ainsi renforcer leur coopération économique et mettre en place des mécanismes susceptibles de faciliter les opérations d’importation, d’exportation et de transit.

« L’accord commercial en élaboration sera le cadre par excellence de nos échanges », a indiqué Julien Paluku, soulignant la nécessité de donner un cadre opérationnel à la coopération économique entre les deux pays.

La mission du Ministre du Commerce Extérieur ne s’est toutefois pas limitée aux installations portuaires. Elle s’est poursuivie par une visite de la société SATURN, spécialisée dans l’assemblage de véhicules destinés au transport de grandes cargaisons.

À cette occasion, Julien Paluku a invité l’entreprise à envisager une implantation à Lubumbashi, dans la province du Haut-Katanga, afin de répondre prioritairement aux besoins du secteur minier congolais.

L’objectif est de favoriser l’assemblage local d’équipements de transport, de réduire la dépendance aux importations et de limiter les sorties de devises liées à l’acquisition de ces véhicules à l’étranger.

« Nous l’avons invitée à s’installer à Lubumbashi afin de répondre prioritairement aux besoins du secteur minier et de réduire significativement la facture d’importation, génératrice de sorties de devises », a précisé le Ministre.

La société SATURN a présenté un cahier des charges qui doit être examiné conjointement avec le Ministre des Finances et le Ministre du Plan. Cette démarche constitue une première étape dans l’étude des conditions d’une éventuelle implantation industrielle en République Démocratique du Congo.

Cette initiative s’inscrit dans les orientations économiques portées par le Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, notamment en matière de transformation locale, de diversification de l’économie et de promotion des investissements productifs. L’éventuelle implantation de SATURN à Lubumbashi pourrait contribuer à développer une offre industrielle adaptée aux besoins du secteur minier et à réduire la dépendance du pays aux équipements importés.

Entre la modernisation des corridors commerciaux, la préparation d’un accord bilatéral et les perspectives d’investissement à Lubumbashi, la mission de Julien Paluku met en évidence deux enjeux étroitement liés : améliorer les conditions d’acheminement des marchandises congolaises et développer des capacités industrielles sur le territoire national.

Pour la République Démocratique du Congo, dont les cargaisons représentent désormais plus de la moitié du fret de transit régional traité à Dar es Salaam, l’enjeu est de faire correspondre ce poids commercial à des infrastructures plus efficaces et à de nouvelles activités productives au bénéfice de son économie.

La Rédaction